Tänään on ollut kesän ensimmäisiä kuumia päiviä. Aamulla tosin oli vielä viileää, kun kävelin rautatieasemalta Katajanokalle erääseen turvallisuusalan aamuseminaariin. Iltapäivä sen sijaan oli lähes helteinen ja ulkona tarkeni paitahihasillaan. Tällaisina kuumina iltoina on mukava istuskella parvekkeella tai terassilla ja lueskella vaikkapa uunituoretta Tekniikan historia -lehden kolmatta numeroa tänä vuonna. Kesälehdessä on tuttuun tapaan jälleen paljon tekniikan ihmeitä menneiltä vuosilta. Kansijutussa palataan ajassa taaksepäin vähintään viisitoista vuotta, kun muistellaan Nokian kommunikaattoripuhelimen kehityskaarta. Oikeastaan tämän ensimmäisen älylaitteen taival alkoi jo parikymmentä vuotta sitten, kun markkinoille esiteltiin malli 9000 vuonna 1996. Noista vuosista on siis kulunut jo uskomattomat parikymmentä vuotta, mutta jotenkin kaikki tuntuu tapahtuneen vain vähän aikaa sitten. Tietotekniikan aikajanalla kaksikymmentä vuotta on pitkä aika, jona aikana ehtii ja on ehtinyt tapahtua paljon.

Tekniikkalehden muut jutut käsittelevät muiden aiheiden lisäksi kulkuvälineitä. Lehdestä voi lukea itäsaksalaisesta Trabant-automerkistä sekä erikoisista pintaefektialuksista. Historiaan liittyvät niin ikään Oulujoen voimalaitokset, joita rakennettiin 1950-luvulla kuin liukuhihnalta. Eräänlaista kiskoliikennettä edustaa Linnanmäen huvipuiston legendaarinen vuoristorata, jonka historiaan uudessa lehdessä pääsee tutustumaan. Suomalaiset ovat kunnostautuneet takavuosina vaatetusalalla, ja monet ikänuoret muistavat varmasti kotimaisen James-farkkumerkin. Kiskoilla pysytään muutamassa muussakin artikkelissa, jotka käsittelevät San Franciscon kuuluisaa kaapeliraitiotietä sekä Jokioisten museorautatien Sohvi-höyryveturia. Mikäli säät jatkuvat kesäisinä, voi Tekniikan historia -lehti jäädä odottamaan parempia lukuhetkiä, sillä näin upeita kesäiltoja ei kannata tuhlata ainakaan sisätiloissa.